В США при странных обстоятельствах умер Джошуа Дин — он рассказал о дефектах самолетов Boeing. Это уже вторая смерть осведомителя за последние два месяца
В результате внезапной болезни 1 мая скончался Джошуа Дин — экс-аудитор качества Boeing Spirit AeroSystems. Эта компания несет ответственность за январскую аварию, во время которой лайнер Boeing 737-900 Max потерял дверь в полете. Дин был первым, кто обвинил руководство в игнорировании дефектов при производстве самолетов. Ранее застреленным обнаружили его коллегу, который также давал показания по этому делу.
Джошуа Дину было 45 лет. Как пишет Seattle Times, он отличался хорошим самочувствием и вел здоровый образ жизни. Однако в середине апреля мужчина неожиданно попал в больницу с жалобами на затрудненное дыхание. Состояние Дина стало быстро ухудшаться: ему диагностировали пневмонию, затем — золотистый стафилококк, а также, уже после смерти мужчины, обнаружили, что он перенес инсульт в ходе лечения.
Дин скончался после двух недель борьбы с болезнью. Адвокат Дина Брайан Ноулз заявил, что смерть его клиента стала «потерей для авиационного сообщества и летной общественности».
Кто такой Джошуа Дин
За три месяца до смерти Дин давал показания против авиастроительного гиганта — Spirit AeroSystems, поставщика Boeing. Он начал работать в компании еще в 2019 году на позиции инженера-механика. В следующем году Дина уволили из-за «пандемийного» сокращения рабочих мест, однако в 2021 году он вернулся в компанию — теперь уже на должность аудитора по качеству.
В 2022 году Джошуа Дин обнаружил грубые нарушения при производстве Boeing 737 MAX во время одной из проверок. По его наблюдению, механики неправильно просверлили отверстия в задней герметичной переборке самолета. Дин рассказал об этом руководству Spirit AeroSystems, однако, по словам мужчины, его жалобу проигнорировали. Через полгода аудитора уволили, аргументировав это тем, что он не заметил другой дефект во время той же проверки.
Дин посчитал увольнение местью за свою принципиальность и обратился в Минтруда США, чтобы оспорить незаконное, по его мнению, увольнение. Кроме того, он подал жалобу в Федеральное управление гражданской авиации о грубых нарушениях при производстве линейки Boeing 737 MAX.
«После того, как меня уволили, Spirit AeroSystems ничего не предприняла, чтобы проинформировать FAA (Федеральное управление гражданской авиации США. — Ред.) и общественность о том, что им известно о дефектах герметичной переборки в кормовой части», — написал он в своей жалобе.
В августе 2023 года Spirit AeroSystems все же признала, что в кормовой герметичной переборке были дефекты. При этом, по мнению производителя, в связи с этим не возникло непосредственных проблем с безопасностью полетов Boeing МАХ 737.
Систематические проблемы с Boeing 737 MAX
Spirit AeroSystems попала под пристальное внимание общественности после того, как выяснилось, что компания изготовила дверную панель, оторвавшуюся от 737 MAX 9 во время полета в январе 2024 года.
Тогда рейс 1282 авиакомпании Alaska Airlines, следовавший из Портленда в Калифорнию, лишился входной двери в полете и был вынужден совершить экстренную посадку через полчаса после взлета из-за разгерметизации салона. На борту лайнера находились 231 пассажир и 10 членов экипажа, никто из них в результате аварии не пострадал.
Впоследствии проверки стало известно, что на нескольких 737 MAX детали не были закреплены должным образом. Примерно в 50 самолетах Boeing 737 обнаружили несоответствие отверстий в фюзеляжах. Компания Alaska Airlines объявила, что временно прекратит полеты всех 65 самолетов модификации 737 Max 9 из своего авиапарка. Кроме того, в январе 2024 года эксплуатацию Boeing 737 MAX 9 приостановили в США, Европе и Турции.
Еще весной 2019 года большинство мировых авиакомпаний временно приостанавливали полеты самолетов Boeing 737-800 MAX. Причиной стали две авиакатастрофы с участием этого лайнера за полгода. В октябре 2018 года в Индонезии упал в море авиакомпании Lion Air, на борту которого находились 189 человек — погибли все. В марте 2019 года Boeing 737 MAX разбился под Аддис-Абебой в Эфиопии. Здесь также не выжил ни один из пассажиров и членов экипажа, погибли 157 человек.
Самоубийство на парковке
Джошуа Дин — не первый умерший свидетель по делу о плохом качестве сборки самолетов. Смерть Дина наступила менее чем через два месяца после того, как его коллегу Джона Барнетта нашли мертвым в результате огнестрельного ранения.
Тело 62-летнего мужчины обнаружили в его грузовике на парковке отеля. Барнет проработал 32 года в отделе контроля качества Boeing и стал известен своим отчетом о том, как собирали эти самолеты. Барнетт также давал показания в судебном процессе против Boeing после того, как, по словам его адвокатов, стал объектом мести за разоблачение проблем безопасности Boeing 787.
За несколько дней до смерти Барнетт встречался с юристами Boeing и своим адвокатом. В день, когда он был найден мертвым, мужчина должен был присутствовать в суде и давать показания, в которых утверждалось, что компания приняла ответные меры против него за жалобы на упущения в качестве продукции.
По мнению местной полиции, мужчина совершил самоубийство, однако знакомые Барнетта ставят эту версию под сомнение. Расследование продолжается. Брайан Ноулз, один из адвокатов Дина, сказал, что не хочет спекулировать по поводу этих двух смертей. «Это стечение обстоятельств», — пояснил он.
Алёна Лобанкова
